Cadillac SRX är ett mellanting mellan en personbil och en SUV och är mycket flexibel när det gäller utrymme. Den är också komfortabel att köra men dyr att köpa.
Testkälla
Kommentar
Edmund's
"Handling is exceptional"
Auto Motor & Sport
"Gillar hårdkörning"
Auto Zeitung
"Sportlich"
Vad tycker testarna?
Cadillac SRX får genomgående bra kritik. Dels är den bekväm men också flexibel. Med en knapp får man sju sittplatser, med avkall på en del ben- och bagageutrymme. Den stora takluckan av glas är en finess testarna tycker om. Stor nog att ge rufs i håret för samtliga. Fint väggrepp, bra koordination mellan motor och växellåda samt bra vridmoment borgar för trevlig körning både i stan och på landsvägen. Modellen är tyst även i höga farter. Inredningen är amerikanskt plastig. Här kunde den europeiska designen influerat mer, men annars är testarna mycket nöjda.
Edmund's
"Handling is exceptional"
Amerikanska Edmund's testar V8-modellen och menar att SRX är en rymlig modell som vid första anblicken ger sken av att vara både snygg och lyxig, samt bekväm. Oavsett om man sitter fram eller bak finns gott om plats för benen. Bilen är otroligt lättkörd och sköter sig utmärkt i stadstrafik. På landsvägen är den en dröm att köra. Lätt greppar den vägen och tar kurvorna mjukt och behagligt men det finns ändå en viss pondus så som det anstår en SUV. Bilen känns säker och ger ett bra gensvar på vägen. SRX är mycket välbalanserad och tyst. Inget väsen från varken motor eller väg hörs. Men den roligaste finessen är det stora glastaket och har man råd så är SRX ett mycket attraktivt alternativ, inte minst för den behagliga körupplevelsen.
Auto Motor & Sport tycker att finessen med SRX är extrasätet bak. Genom en knapptryckning kan man trolla fram eller bort två extra sittplatser. Väljer man sju sittplatser finns inte mycket plats för bagage, men med fem sittplatser finns en hel del lastutrymme. Ytterligare en finess är glastaket som är stort nog att ge luft och frihetskänsla till samtliga passagerare. Körmässigt finns inget att anmärka på. Modellen kan väl jämföras med BMW X5. Det är en bra viktfördelning med fina vägegenskaper som resultat. Bra styrrespons även vid hårdkörning, som bilen verkar gilla. Över 200 km/timme är ljudnivån acceptabel och fjädringen bekväm. Inredningen känns lite amerikansk och plastig, men annars är SRX en speciell blandning av lyx-SUV och kombi.
Auto Zeitung
"Sportlich"
Auto Zeitung tittar lite närmare på SRX och systermodellen CTS. Man konstaterar att SRX är riktigt kul att köra. Bra komfort och körglädje utmärker denna SUV. En stadig konstruktion och stark motor, välbalanserad och utmärkt fjärdring bekräftar testarnas förväntningar. Lägg därtill den snygga, sportiga designen och inredningen blir det ett attraktivt paket för landsväg och stadstrafik. Finesser som det stora glastaket och den enkla ändringen från fem till sju säten övertygar om att hela strukturen är genomtänkt och gedigen. Jämfört med sportbilen CTS kostar SRX mindre och är värd pengarna menar Auto Zeitung.
Cirkapris: 400000 kronor
Produktfakta:
Nya Cadillac SRX är byggd på ett personbilschassi och är en fyrhjulsdriven crossover med 3,6-liters V6 på 260 hk eller 4,6-liters V8 på 315 hk och automatisk växellåda. Toppversionen är utrustad med läderklädsel, klimatanläggning med dubbla zoner, luftkonditionering i baksätet, aluminiumfälgar, backningsassistans, övervakningssystem för däcktryck, Xenon-strålkastare, femväxlad automatlåda, antispinnsystem och Stabilitrak. V8-modellen accelererar 0-100 km/h på 7,0 sekunder och har en toppfart på 240 km i timmen. Bränsleförbrukningen ligger på 13,1 liter per 100 km. Som tillval finns stötdämpare med magnetiskt laddad dämpningsvätska, elstyrd taklucka som sträcker sig över hela kupén samt sju sittplatser. Måtten är 4950x1845x1720 cm. Bagageutrymme 240-1970 liter.
