Teknikens Värld

"Tyst och välvårdad"

Teknikens Värld skriver att Lexus GS har fått ett attraktivt inre liksom ett snyggare yttre. V8-motorn kanske inte är ett under av kraft men det går undan så det räcker. Det som imponerar mest är dock tystnaden. I körläget Normal är bilen bekväm och enkel att köra. Har man en GS 430 kan man också ställa in körläget Sport. I detta läge ändras stötdämparna, styrservon och styrutslaget vilket gör att bilen blir att räkna med även i kurviga partier. Säkerhet är något som Lexus värderar högt. Lexus har ett system kallat Pre Crash Safety (PCS) som innebär att en radar känner av om bilen är på väg att köra in i ett föremål och med lite tur kan kraschen undvikas. PCS följer dock inte med som standard utan måste köpas till för en rejäl slant. Som avslutning skriver testaren att även om bilen är snygg känns den anonym. En bra bil som antagligen inte drar till sig det intresse den förtjänar, menar Teknikens Värld.

Källa: Teknikens Värld, nr 9 2005
Till Topgears hemsida
Autocar, 19 april 2005
Auto Motor & Sport, nr 8 2005

Top Gear

"Fantastically comfy"

Top Gear är positivt överraskade av hur bekväm och skön bilen är att köra på längre sträckor. Inredningen är också väl genomtänkt och alla funktioner känns logiska och lätta att använda. Hela bilen genomsyras av kvalitet. En nackdel är att Lexus GS (speciellt GS 300) känns något osynlig. Baksätet kan också kännas trångt för storvuxna, vilket beror på bilens avrundade bakdel. Testaren tycker att bilen skulle behöva en ännu mer aggressiv hållning, lite större hjul och gärna mer kraft för att motivera chassits utformning. Även om man inte blir direkt förälskad i denna bil känns den ändå förnuftig på alla sätt och vis, anser Top Gear.

Autocar

"Most complete Lexus yet"

Autocar tycker att nya GS är Lexus mest kompletta bil hittills. Den ligger i stort sett i samma klass som de tyska konkurrenterna BMW och MB, även om den inte har riktigt lika bra balans mellan komfort och precision. Designen gör att bilen känns tuff och motorn ligger i topp när det gäller tekniska egenskaper. Växellådan matchar motorn perfekt och bromsarnas respons är mycket bra anser testaren. Den interiöra utrustningen känns lyxig och grundutbudet är generöst jämfört med många konkurrenter. En nackdel är att passagerare i baksätet inte riktigt får plats med fötterna under framsätet.

Auto Motor & Sport

"Tyst som i graven"

Auto Motor & Sport möts av en välkommande aggressivitet när man först ser GS 300 och känner att denna bil kan komma att tilltala tidigare Mercedes och BMW-kunder. Enligt testaren har GS 300 komforten från Mercedes E-klass och teknikglädjen från BMW. Till Lexus fördel talar också en gedigen byggkvalitet men bilens nackdel är att körglädjen kanske saknar den sista lilla spetsen. Inredning och design är imponerande och mätartavlorna är bland de vackraste man kan se. GS 300 rör sig smidigt och lättfotat, främst tack vare en ny sorts multilänkbakaxel. Styrningen arbetar aktivt och hjälper till att styra emot vid bromsning på halt underlag. Dessutom är bilen extremt tyst. Sammanfattningsvis tycker testaren att bilen äntligen fått en stil och egen profil som gör att den numera platsar riktigt bra i "mellanlyxklassen".