Auto Zeitung

“Extravagant"

När Auto Zeitungs testförare står framför GT40 når den endast upp till byxans linning. För att sätta sig i förarsätet behöver man vara lite elastisk och formbar, ty det är inte helt enkelt att ta sig in. Ett härligt brummande ljud hörs från motorn redan vid uppstart, sedan ett hastigt tramp på gasen och man är igång. Det går kvickt framåt, bilen accelererar i ett snabbt tempo och fjädringen är stram och följsam. Lätt överstyrd går bilen att kontrollera även i höga hastigheter. Bromsarna tvekar inte utan tar på en gång. Inuti känns GT40 lyxig. Förarna uppskattar den genuina läderkänslan i sätena och detaljerna i aluminium är riktigt moderna, tycker testaren.

Källa: Auto Zeitung nr 13, 2003
EVO juli, 2003
Car augusti, 2003

EVO

“Looks good"

EVO testar en prototyp av GT40 som ger en bra försmak av vad som komma skall. Det är svårt att inte vara entusiastisk över GT40. Den kommer utan tvekan att tilltala många som är villiga att lägga upp en stor summa pengar, siar EVO och tilltalas av den nostalgiskt designade bilen. Inuti finns mycket utrymme för ben och huvud och det är lätt att stiga in och ut ur den, trots att man sitter lågt och känner av vägbanan. Sikten bakåt är inte den bästa, men man förväntar sig heller inte det. Bilen är lätt att köra och har en koppling som reagerar blixtsnabbt. GT40 är snabb och har en tuff attityd. På mindre än 4 sekunder har man accelererat till 100 km/h. De stora fördelarna är annars bromsarna och manövreringen. I låg hastighet känns den lättstyrd, men sedan ges hel del kraft i styrningen. Testaren ser med förväntan mot lanseringen av GT40.

Car

“It's that shape that really counts"

Det regnar på testbanan när Car provkör GT40. Man reagerar över att en enda vindrutetorkare får göra jobbet att rensa rutan. Den höga farten och accelerationen känner man inte av alls under testkörningen och Car förvånas över att det är en Ford. Den är snabb och reagerar kvickt. Denna lättviktiga prestandabil kommer att bli en tuff konkurrent till Ferrari 360 Modena och det säger en hel del. Styrningen är precis, bromsarna balanserade och GT40 känns överraskande lätt att köra. Man längtar efter att få testköra en riktig GT40, eftersom tillverkaren lovar att den ska bli ännu lättare och skarpare. Testföraren från Car skulle i alla fall gärna vilja har en egen.