Edmund’s

“By far the best version yet”

Edmund’s konstaterar att F430 i grund och botten är en förbättrad 360 Modena. Detta är dock inget negativt då Modena bedöms vara en av de bästa bilarna i klassen. Testaren finner att mycket av det nya i F430 ligger i motorkapaciteten, då det går att klämma ut upp till 23% extra hästkrafter ur V8:an i F430. Imponerande är också att ”Manettinoknappen” ger bilen olika egenskaper som tydligt märks. F430 har 10% tyngre chassi än Modena vilket är kostnaden för höjd säkerhet. Testaren finner att bilens bromsverkan är något av det bästa som skådats. Det är mycket testaren gillade hos Modena som överträffas med F430, sammanvägt med en helt ny interiör menar testaren att Ferrari mycket väl motsvarar de högt ställda kraven med denna bil.

Källa: Till Edmund's startsida
Auto Motor & Sport, nr 22 2004
Teknikens Värld, nr 23 2004

Auto Motor & Sport

“Kors, det här är en snabb bil”

Auto Motor & Sport noterar att F430 har högre effekt än F40 och gör 0-100 snabbare än 575 Maranello, vilket gör Modena-efterföljaren till en högintressant skapelse. Testaren anser att det med tanke på dagens konkurrens var motiverat med en ny bilmodell från Ferrari. Designmässigt har F430 drag från tävlingsmodellen av 360, men det är många fler Ferrarimodeller som lånat ut detaljarbete till F430. Den nya bilen är från grunden utrustad med ett högt säkerhetstänkande och beskrivs som lättillgänglig, vilket är passande i vardagstrafik. V8:an mullrar med ett bitigare ljud än hos tidigare modeller. Rent körmässigt liknar testaren F430 med nästan vilken familjebil som helst då den med sin mjuka växling och fartberoende servostyrning går bra att köra i stadstrafik. Bilens bredd och sikten bakåt är dock inte optimerade för stan. Givetvis är bilen skapt för att även kunna framföras mer aggressivt, men även här finner testaren att bilen uppför sig polerat med väldigt liten krängning och svårslaget grepp. Körkänslan jämförs med en gocart modell större. Testaren varnar för att bilen är så pass kvick att man inte kan ”avlossa högerfoten” var som helst. Avslutningsvis menar testaren att nya F430 förutom att vara urläcker och snabb även är riktigt lättkörd och användbar, vilket gör att Ferrarifolket även fortsättningsvis kan hålla fanan högt.

Teknikens Värld

”Fingertoppskänsla per definition”

Teknikens Värld är smått saliga och konstaterar att Ferrari F430 både är läckrare och mer körbar än föregångaren 360 Modena, vilket gör att man nu på allvar kan konkurrera med Lamborghini Gallardo. Testaren finner ”Manettinolägena” effektfulla och anser att bilen svarar snabbt och välsorterat på förarens signaler och körstil. Styrningen och vridstyvheten i bilen imponerar, men också det faktum att man kan hantera alla hästkrafter lika bra i stadsmiljö och låga varv. Testföraren sön är 192 cm lång har inte några som helst problem att få plats. F430 beskrivs som närmast fullständig i kombinationen form, teknik, körbarhet och temperament. Sammanfattningsvis menar testaren att få bilar kan matcha de egenskaper som F430 är fullmatad med och avslutar testet med kommentaren ”en användarvänlig superbil laddad med känsla och design.”