Car

"Benutrymmet är hyfsat"

Car menar att fem dörrar och ett ordentligt baksäte är mer än många andra småbilar har att erbjuda. Men vill man ha en riktigt bra småbil ska man vända sig åt annat håll. Forfour är mer konventionell än de vanliga smart-bilarna, fast den är fortfarande cool. Insidan är kul, välgjord och bjuder på goda förvaringsmöjligheter. Föraren sitter bra både i fram- och baksätet, särskilt om man minimerar bagageutrymmet. Motorn är mer än tillräcklig och gasen ger bra respons. Växlingen är mjuk, om än långsam. Testaren tycker att däcken är överdimensionerade. Å andra sidan är väggreppet mycket bra men körkänslan är inte enorm. Smart Forfour är bland de dyrare bilarna i klassen, men har också mycket att erbjuda menar Car.

Källa: Car, March 2004
Teknikens Värld, nr 5 2004
Auto Motor & Sport, nr 5 2004
Vi Bilägare, nr 3 2004

Teknikens Värld

"Produktfördelarna är få."

Teknikens Värld känner sig hemma i kupén hos Forfour, som har plastigheten gemensamt med de tvåsitsiga modellerna. Men körningen är kul och den låga tyngdpunkten ger sportbilskänsla. Styrningen är välbalanserad och servon känns igen från Smart Roadster. Den manuella lådan får godkänt, men det hade varit bättre om den haft exaktare klicklägen. Tyvärr får man dras med störande motorljud och vindbrus. Över huvudtaget är bristande komfort Forfours akilleshäl. Sätena är obekväma både fram och bak, även om benutrymmet är generöst. Det är praktiskt att man kan skjuta tillbaka baksätet. Fjädringen fungerar bra så länge vägarna är släta, värre är det på dåliga småvägar. Forfour är tillräckligt liten för att fungera som stadsbil, men den är dyr och bullrig och obekväm och klarar sig tyvärr inte i konkurrensen

Auto Motor & Sport

"Fyrdelad glädje är mer"

Auto Motor & Sport hittar gott om utrymme både i fram- och baksäte. Takhöjden är inte heller fy skam. Utifrån går det inte att ta miste på att det är en Smart. Testaren gillar formgivningen och tror att utseendet kommer hålla en tid framöver. Styrningen är neutral och bilen är kul att köra, men ergonomin är katastrofal. Ratten fungerar inte med rattpaddlar. Den minsta motorn är roligast, men testaren vill ändå rekommendera 1,5-litersmotorn eftersom den är bekvämare. Man upplevde störande motorljud i kupén och tycker att fjädringen känns lite struttig, i övrigt är Forfour en pigg och glad stadsbil konstaterar Ams.

Vi Bilägare

"Stylish, well made cabin"

Vi Bilägare gillar den tvåfärgade lackeringen. Eftersom chassit är i höghållfast stål är Forfour relativt krocksäker. Det finns gott om plats i baksätet och det är högt i tak. Skjuter man tillbaks baksätet finns emellertid bara rum för lite handbagage på resan, eller så får de åkande sitta trängre. Komforten är på det hela taget inte toppenbra. Sätena fram har en konstig skålning och fjädringen är lite stötig. Den manuella växellådan upplevs som "degig" och bättre är i så fall den halvautomatiska. Vi Bilägare tror att 1,3 litersmotorn kommer bli mest populär, men den låter illa. Forfour är inte överträffad i stadstrafik och skrymmande stolpar gör den svår att backa in i p-luckorna. Formen talar till dess fördel, men inte priset tycker Vi Bilägare.