Auto Motor & Sport

"Förmodligen ett mycket bra köp"

Auto Motor & Sport skriver att det mesta i inredningen håller Audinivå. Toyota hävdar att man har prioriterat komfort, körupplevelse och säkerhet vid skapandet av nya Avensis. Testaren anser att man har lyckats med att hålla ljudnivån nere även vid höga hastigheter, att stolarna ger en bra komfort och att styrningen är både mjuk och exakt. Men den lilla sportbilskänslan från tidigare modeller saknas, troligen ett resultat av att 2-liters motorn på 147 hästkrafter inte verkar trivas speciellt bra i höga varvtal. Men båda bensinmotorerna klarar de nya avgaskraven som börjar gälla 2005 och går av allt att döma snålt. Säkerhetsmässigt verkar bilen vara väl utrustad. Avensis saknar lite av lekfullheten hos Laguna och den är lika underhållande som Mondeo, men med tanke på priset utser testaren nya Avensis till ett av klassens bekvämaste och bästa köp.

Källa: Auto Motor & Sport, nr 5 2003
Teknikens Värld, nr 6 2003
Till Vi Bilägares hemsida

Teknikens Värld

"Mer förnuftig än förförisk"

Teknikens Värld skriver att nya Avensis verkar vara en rymlig, lättkörd och allmänt sympatisk bil, även om gamla Avensisägare knappast kommer att bli chockade. Utseendemässigt påminner bilen bakifrån om BMW M3 och framifrån om Audi A4, men det är kombimodellen som förväntas säljas mest i Sverige. Bilen går behagligt oavsett om motorn är på 2,0 eller 1,8 liter, den mindre motorn upplevdes piggare men testaren väntar gärna till kommande, starkare motorer. Testaren skriver att bilen inte är speciellt häftig trots att bakaxeln är hämtad från Celica. Fokus verkar ligga på trygghet, säkerhet och komfort. Växellådan är enkel att hantera och får godkänt av testaren. Slutsatsen blir att Avensis med bra utrymmen, låg ljudnivå och låg driftkostnad har egenskaper som tillfredställer en majoritet av kunderna men det är ännu någonting som saknas för att det ska bli en riktig fullträff.

Vi Bilägare

"Trappar upp kuddkriget"

Vi Bilägare tycker liksom övriga att Toyota fokuserat väldigt mycket på trygghet i nya Avensis. Hela nio airbags finns nu i bilen, som nästan enbart ser europeisk ut (Audi A6, VW Passat och Opel Vectra) i en lyckad blandning. Dessutom påminner kupén om Mercedes E-klass med den omtalade premium- känslan som även Toyota försöker införa, och faktiskt lyckas med enligt testaren. Till detta skall läggas märkets osvikliga kvalitetsrykte. Nya Avensis är inte körglad men däremot stadig på vägen och även här anmärker man på att den mindre bensinmotorn är gasgladare än den större, som dock har antispinn/antisladd som standard. Till den omfattande säkerhetsutrustningen adderas en bältespåminnare med blinkande lampa samt tvåstegs ljudsignal. De ökade yttermåtten har framför allt resulterat i ett generösare baksäte. Priset är också högre än tidigare (ca 20,000 kr) och motsvarar ungefär vad man får betala för nya Saab 9-3. Gott om utrustning finns som tillval.